පළමු ට්රැක්ටරය: Ulsus
එය උල්ස්සුස් සම්බන්ධයෙන් ගත් විට, බොහෝ ට්රැක්ටර් රියදුරන් බොහෝ ට්රැක්ටර් රියදුරන් ඒ ගැන අසා ඇති අතර එය දැක හෝ එය මෙහෙයවනු ලැබේ.
1950 දශකවල රුමේනියාවේ සිට හඳුන්වා දුන් අතර 1970 දශකයේ තවමත් භාවිතයේ ඇත, එය පසුව ඩොංෆැන්ග්ගෝ 54 සහ 75 ආකෘති පත්රය විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. එය ආරම්භ කරන්නේ සල්ෆර් ද ds ු පුළුස්වීමෙනි. එය ආරම්භ කිරීම ශක්තියෙන් තොරව මිනිසුන්ට ඉතා අපහසුය. දෙවනුව, එය is ෝෂාකාරී, රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය දුර්වල වන අතර එය මන්දගාමී වේ. මෙම වාහනය බලවත් වන අතර "ඩොංෆැංගෝ 28" ට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ඇද ගත හැකි බැවින් එය සාමාන්යයෙන් ප්රවාහනය සඳහා යොදා ගනී.
දෙවන ට්රැක්ටරය: Qianliea 28
Qianifia 28 1970 දශකයේ උතුරු කොරියාවේ නිෂ්පාදනය කළ අතර "පොහොසත් ගමේ මල් මල් පිපෙන" උතුරු කොරියානු චිත්රපටයේ පෙනී සිටියේය. එකල උතුරු කොරියාවේ තාක්ෂණය ද තරමක් දියුණු විය.
තෙවන ට්රැක්ටරය: UTEZ-45
රුමේනියාවේ සිට ආනයනය කරන ලද මධ්යම ප්රමාණයේ රෝද 45 කින් යුත් ට්රැක්ටරයක, මධ්ය පරිමාණ 45 කින් යුත් මධ්යම ප්රමාණයේ රෝද 45 ක ට්රැක්ටරයකින් සමන්විත වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් මහා උතුරු පාළුකරයේ ගොවිපලවල භාවිතා වේ.
සිව්වන ට්රැක්ටරය: ඩොන්ග්ෆැන්ග් හොං-54 ක්රෝලර් ට්රැක්ටරය
ඩොංෆැන්ග්ගෝං -54 ක්රෝලර් ට්රැක්ටරය 1954 දී සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. චීනයේ කෘෂිකාර්මික යාන්ත්රිකකරණය පිළිබඳ නිල අවධියකට නිල වශයෙන් පිවිසීම සනිටුහන් කරමින් චීනයේ පළමු බඩගා යන ට්රැක්ටරය එයයි. ඩොංෆැන්ග්ග්ග්ග්ග් 54 බොහෝ දෙනෙකුගේ මතකයන් රැගෙන යන අතර එහි පරම්පරාවේ සම්භාව්යතාවයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
එය මුලින්ම ගෑස්ලීන් එන්ජිම කඹයකින් ආරම්භ කරයි (අදින්න), පසුව පෙට්රල් එන්ජිම ඩීසල් එන්ජිමට ධාවනය කරයි. වේගය වැඩි කිරීමෙන් හා ක්ලච් හි නියැලීමෙන් ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කරනු ලබන්නේ පීඩනය අඩු කිරීමෙන් පසුවය.
පස්වන ට්රැක්ටරය: ඩොංෆැන්ග්තොං -55 ක්රෝලර් ට්රැක්ටරය
ඩොංෆැන්ග්ගොං -55 ක්රවුලර් ට්රැක්ටරය ඩොංෆැන්ග් මොනං-45 ආකෘතිය මත පදනම්ව වැඩි දියුණු කරන ලද සහ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදය වේ. වාර්තාවලට අනුව ඩොංෆැන්ග්ග්ග්ග් -55 ක්රවුලර් ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදන පරිමාව ඒකක මිලියනයකට ආසන්නය. මෙම ආකෘතිය අපේ රටේ සම්භාව්යයක් ලෙස සැලකේ. කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදනය සඳහා ඩොංෆැන්ග්ජොං 75 ආකෘතිය කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදනය සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇති අතර කෘෂිකාර්මික හා ග්රාමීය ප්රදේශවල නිමැවුම් සහ ආදායම බෙහෙවින් වැඩි වශයෙන් ප්රවර්ධනය කරයි.
හයවන ට්රැක්ටරය: යාලුව ගංගාව අංක . 1 traule
"යාලූ ගඟ අංක 1" 1957 පෙබරවාරි 16 වන දින ලුයනින් පළාතේ ඇන්ගෝං යන්ත්රෝපකරණ කම්හලේ උපත ලැබීය. චීනයේ ස්වාධීනව නිපදවන තනි සිලින්ඩර රෝද සහිත රෝද සහිත ට්රැක්ටරය එයයි. මම හිතන්නේ මේ ට්රැක්ටරය කීදෙනෙකුට තවමත් මතකද? පළපුරුදු රියදුරෙකු මෙතෙක් ධාවනය කර තිබේද?
හත්වන ට්රැක්ටරය: XingTai සිරස් 120 ට්රැක්ටරය
XingTai සිරස් 120 ට්රැක්ටරය කුඩා නමුත් බලගතු ට්රැක්ටරයක් වන අතර එය 12 - අශ්වබල ආම්පන්න ඩ්රයිව් (බෙල්ට් ඩ්රයිව් නොවේ), ශක්තිමත් කාර්ය සාධනයක් හා කල්පැවැත්ම සමඟ. මෙම තනි සිලින්ඩර ට්රැක්ටරයේ පෙනුම ද ඉතා කැපී පෙනේ. එය ප්රධාන වශයෙන් සිරස් ඩීසල් එන්ජිමක් සහ ධාවක පතුවළක් භාවිතා කරන අතර එය හොරයිසොන්ටල් ඩීසල් එන්ජින් සහ පටි ඩ්රයිව් අනුගමනය කරන අනෙකුත් මෝස්තරවලට වඩා වෙනස් වේ.
අටවන ට්රැක්ටරය: ඩොංෆැන්ග්තොං -2 28 ට්රැක්ටරය
ඩොංෆැන්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග්ග් විසින් - ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය කරන්නේ චැංචි ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදන කර්මාන්ත ශාලාව විසිනි. මෙම සිලින්ඩර දෙකේ ට්රැක්ටරය පරම්පරාවක මතකය නියෝජනය කරයි. ආරම්භ කරන විට, විසංයෝජන ලිවර් විවෘත කළ යුතුය. ඉන්ධන වර්ගය වෙනස් කිරීමෙන් සහ ක්රිච්කේ භාවිතා කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න. අධික වේගයකින් ළඟා වූ පසු, විසංයෝජනය අක්රිය කර ඩීසල් හි සම්පීඩන බලකාය විසින් මෙහෙයවන්න. ඩොංෆැන්ග්ගෝං -22 හි රිය පැදවීමේ අත්දැකීම තරමක් අවුල් සහගත වන අතර එහි සිරුර සාපේක්ෂව කෙටි වේ. හයියාන්ගේ පියා වරක් අපේ ගමේ ට්රැක්ටර් රියදුරු විය. ඔහු මෙම ට්රැක්ටරය ද පලවා ඔහු කෙරෙහි ගැඹුරු හැඟීමක් ඇති කළේය.
නවවන ට්රැක්ටරය: ට්ලූමෝ යකඩ ගාල් -55
ටියැන්ගු ටියුමෝ -55 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ටියැන්ජින් ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදන කර්මාන්ත ශාලාව විසිනි. මෙම ට්රැක්ටරයේ ආරම්භක ක්රමය මඟින් පෙට්රල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා කඹයක් භාවිතා කිරීම, පසුව ප්රධාන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා පෙට්රල් එන්ජිම භාවිතා කරන්න.
දහවන ට්රැක්ටරය: ඩොංෆ්ෆෙන් ට්රැක්ටර් පිටුපස - වර්ගය
Dongfeng 12 Typ {1- trake පිටුපසින්- Systems 1970 සහ 1980 දශකවල මිලියන ගණනක් චීන ගොවීන් සිය ගණනක් මිය යන අය සමඟ. ට්රැක්ටරය පිටුපස- the මෙම ඇවිදීම අඩ සියවසක දී තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් පාහේ අවදානමක් නැත.
